1?月30日，虎門二橋大沙水道橋和坭洲水道橋兩座超千米級主橋鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝工程完成，這標志著虎門二橋順利突破通車前最關(guān)鍵的節(jié)點——路面工程施工，向2019年5月通車的目標又邁進了重要一步。 ??
虎門二橋路面工程包括兩座大跨徑鋼箱梁懸索橋橋面鋪裝、引橋和互通立交路面鋪裝以及通車后10年的養(yǎng)護工作，是廣東省首個實施建養(yǎng)一體化工程。其中，鋼橋面采用雙層熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝體系，包括五大結(jié)構(gòu)層、六道工序，單層鋪裝面積達13萬平方米，是世界上單體熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝面積最大的工程，也是虎門二橋路面工程難度系數(shù)最高的環(huán)節(jié)。 ??
在鋼橋面上鋪裝瀝青，既要保證層間粘結(jié)抗剪，又要兼顧鋼板的協(xié)同抗變形性能，是世界性技術(shù)難題。面對高難度技術(shù)、高質(zhì)量要求、短時間的工期和不可預控的天氣因素等，虎門二橋的建設者們創(chuàng)新技術(shù)，在國際上首次自主研發(fā)了環(huán)氧樹脂涂布系統(tǒng)、環(huán)氧恒溫房和環(huán)氧樹脂投放、混溶、泵送、攪拌智能化一體設備，完善了整套熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝設備配套，為虎門二橋鋼橋面瀝青鋪裝高質(zhì)量、高標準、高效率完成打下堅實基礎。 ??
目前，虎門二橋項目工程進展順利，引橋路面進入規(guī)模化作業(yè)階段，機電交安等附屬工程正有序推進。